隨著人們對汽車人性化、舒適化要求的不斷提高，傳統的用PCB接線端子切換的汽車電子模塊，將有可能被新型的汽車接線端子解決方案所取代。同時,消費者對汽車乘駕中的安全性、舒適性、娛樂性等方面要求的不斷提升，將使汽車的設計師們不得不對現有汽車接線端子進行改進或重新設計。

  汽車接線端子大致分為插入式汽車接線端子和pcb（印刷電路板）式接線端子兩大類，其中插入式接線端子主要裝配在中央控制盒中,配合線束使用，較PCB式而言，體積更大、載流更高、成本更高、但便于安裝和更換；而PCB接線端子更多地用于汽車電子模塊中，較插入式而言，體積更小、與周邊電子電路的集成化程度更高、成本更低。市場對汽車產品的要求使接線端子朝小型化、智能化、大負載等方向發展。

  根據預測，2008年全球汽車接線端子總需求量將達到23億只左右，其中大電流接線端子將約占55%。在未來的汽車電子系統中，設計師們將會把汽車閃光燈控制、延時控制等功能更多地集成在主控制模塊中，從而使得這些產品未來的市場需求將會逐步減少，并有可能被大電流接線端子所替代。

  全球端子臺的生產相對比較集中，排名全球前10位的企業市場份額之和就達到55%，而泰科電子、molex和ITT等3家企業則占全球份額的35.3%。接線端子市場與相應的整機市場密切相關。2007年，中國主要工業產品產量的變化從側面反映出接線端子產品應用領域的消長。